A veresegyházi Tavirózsa Egyesület közérdekű adatkéréssel kikérte a „Szada-Veresegyház nyugati elkerülő út” elnevezésű beruházással kapcsolatosan a veresegyházi önkormányzat megbízásából készíttetett (és jogszabály által előírt) Előzetes Vizsgálati Dokumentációt (EVD), melyből sok minden kiderül. Alábbiakban a Szadát érintő legfontosabb adatokat osztjuk meg.

1) Van hivatalos nyomvonal térkép

Alább közöljük a dokumentációban található térképek közül kettőt is, amely a nyomvonalat és a védett területeket mutatják.

Szada-Veresegyház nyugati elkerülő út – Előzetes Vizsgálati Dokumentáció – Mellékletek, 20. oldal. 

Szada-Veresegyház nyugati elkerülő út – Előzetes Vizsgálati Dokumentáció – Mellékletek, 21. oldal

2) A zajvédelem Szadát érintő részei

„Szada településen az út jobb oldalán a 2+688 és a 3+342 km sz. között a nyomvonal megközelít egy Lke kertvárosias lakóterületet, amelynek távolsága a nyomvonaltól mintegy 71 méter. A területen jelenleg nem helyezkednek el a helyszíni bejárás (2016. ősz) alapján lakóépületek. A terület elhelyezkedését és a javasolt zajvédelmi szempontból védendő létesítményekre vonatkozó beépítési korlátozási javaslat (védőtávolság) határát az átnézeti helyszínrajzon feltüntettük.”

Szada-Veresegyház nyugati elkerülő út – Előzetes Vizsgálati Dokumentáció – Műszaki leírás, 182. oldal

24. ábra Szada kertvárosias lakóterületet 2+688 és a 3+342 km sz. között

 „Kihangsúlyozzuk, hogy a meghatározott védőtávolság a forgalmi előrebecslésre alapozott zajvédelmi modellezés eredménye, amely jelentős bizonytalanságokat tartalmaz. Ennek megfelelően az engedélyezési terv szintjén pontosítani szükséges a védőtávolságokat és a beépítés előtt a számítások igazolására forgalomszámlálással egybekötött közúti zajméréssel is javasolt ellenőrizni a határértékek teljesülését. Amennyiben a zajmérés során a határértékeket megközelítő eredmény adódik, úgy javasoljuk a védőtávolság akusztikai felülvizsgálatát, szükség esetén növelését.”

Szada-Veresegyház nyugati elkerülő út – Előzetes Vizsgálati Dokumentáció – Műszaki leírás 182. oldal

Alább közöljük a Tavirózsa Egyesület által közzétett dokumentumok elérhetőségeit:

Szada-Veresegyház nyugati elkerülő út, Előzetes Vizsgálati Dokumentáció – Műszaki leírás

http://www.tavirozsa-egyesulet.hu/onkormanyzat/Elkerulo_EVD_terkepek.pdf  

Szada-Veresegyház nyugati elkerülő út, Előzetes Vizsgálati Dokumentáció – Mellékletek

http://www.tavirozsa-egyesulet.hu/onkormanyzat/Elkerulo_EVD.pdf 

Közel ötvenen sétáltak ma Tóth Évi vezetésével Szada utcáin, hogy megismerhessék a település történetének néhány fejezetét. Az izgalmas falubemutató után várjuk a beígért újabb kirándulásokat. – Szubjektív képes tudósítás.

A Székely-kert bejárata előtt 17.30-kor találkoztak az érdeklődők. A túra elején Kajtor Márta építész a szadai dűlőkről szóló rajzának másolatát kapta mindenki útravalóul.

Fiatalok és korosabbak, tősgyökeres szadaiak és frissen ide költözöttek hallgatták a túravezető részletes és érdekes előadását Székely Bertalan egykori műterme előtt.Ma is itt áll és terem a Székely Bertalan által ültetett eperfa.

Tovább haladva legközelebb Györki János cipész fiának Györki Gyulának az egykori háza előtt álltunk meg, amely régebben a falu tájháza volt. (Lásd alább a kommentek között Pálinkás Ibolya fontos kiegészítését!)

A református temetőben található Székely Bertalan emlékművet is megtekintettük.

Azt is megtudtuk, hogy a 19-20. század fordulóján nagy volt a gyermekhalandóság és az elhunyt kicsiket sokszor jeltelenül temették el a temetőkút környékén.

A Csapás utca után megtudhattuk, hogy a 19. században közel 15 ezer gyümölcsfa volt Szadán, ezután  az egykori szadai vár felé vettük az utat, amely ma már nem tekinthető meg, csak egy emléktábla jelzi a helyét.

Megemlékeztünk a Margitáról is.

A sétát a Varga út eredetének megismerésével zártuk.

Közel 55 millió forintból várhatóan idén augusztus közepére készül el a Mélyárok vízügyi rendezése, tudtuk meg ma a kivitelezés helyszínén tartott lakossági fórumon. A „Szada - Minden, ami a faluhoz köt” Facebook-csoport alapítója, Tóth Évi érte el, hogy egyáltalán kérdéseket lehessen feltenni a fák kivágásával is járó kivitelezésről. A megjelentek közül többen is kérdőre vonták a polgármestert, aki a jogos kritikát indulatosan fogadta.

Többször feszült hangulatú légkörben adtak tájékoztatást a település vezetői, Oroszi Sándor polgármester, a képviselő-testület tagjai, a főépítész, a tervezőmérnök és a kivitelező a közel 30 érdeklődőnek.

Oroszi Sándor polgármester

A polgármester elmondta, hogy a Katasztrófavédelem biztosított több mint 60 millió forintot a Mélyárok és a Kisfaludy utcai áteresz vízügyi rendezésére, amiből a Mélyárok nagyjából 55 millió forintot használhat fel.

A beruházás tervezője ismertette, hogy az elkészült meder 180 méter hosszú lesz, amely 7 méter szintkülönbséget foglal magában a Székely Bertalan úttól a Rákóczi utcai hídig. Megtudtuk a tervezőtől azt is, hogy a szintkülönbséget fél méteres bukókkal folyamatosan elosztva követik.

A tervező tájékoztat

„A meder úgy fog kinézni túl a bukókon, hogy fél méter magas kis vízi meder, szintén gabion kövek között, utána pedig kiszélesedik 3 méterre és 2 méter rézsűt kap a terephez igazítva. „

Azt is elmondta, hogy a növényzet kivágásakor:

„igazán komoly fa nem volt. Cserje volt szinte mind.”

Jánosi János főépítész

Ezután derült ki, hogy van egy kis bibi. Jánosi János, Szada főépítésze kiemelte, hogy a mostani kivitelezés egy vízügyi rendezés. Semmi köze a „szadai Városligethez”, vagyis a 2013-ban több millió forintért tájépítészekkel (Pagony Tájépítész Iroda) erre a területre álmodott parkhoz és sétányhoz. Az elkészített komplett kiviteli tervekbe be is lehetett tekinteni a fórumon. Megtudtuk, hogy nagyjából ez a beruházás 100 millió forint lenne. Bár egyelőre nem látszik esély ennek az álomnak a megvalósulására, de Jánosi János ígért látványterveket is.

A meg nem valósuló 100 milliós "álomberuházás" tervei

„Megígérem polgármester úrnak is, hogy vannak erről látványtervek, azt feltesszük a honlapra.”

Jánosi János főépítész

Lakossági kérdésre az is kiderült, hogy a kivágott növényzetet nem pótolják.

 -   Lakó: Fák, meg ilyenek nem lesznek betelepítve?

-  Jánosi János főépítész: Jelen pillanatban ebben a költségvetésben egy fillér nincs.  

A főépítész azt is elmondta, hogy a meder kialakítása mellet lesz területrendezés is.

„A kiszolgáló utak, amik most felvonulási útnak vannak, azok most egy sóderes terítést kapnak, amit később bármikor tudunk burkolni.”

Jánosi János főépítész

 VÉLEMÉNY

Majd másfél évvel a szadai lakossági fórum után, amiről blogunk is beszámolt, újabb lakossági megbeszélést tartott Pásztor Béla polgármester az elkerülő útról 2017. május 22-én, most éppen a veresegyházi Ivacs településrészen. A megjelent több mint száz ember sem újabb fejleményeknek, sem konkrét nyomvonalterveknek, sem az eső elől megvédő tetőnek nem örülhetett. Ment a maszatolás és a homályos jövőbe tekintés, no meg zuhogott az eső, de a jelenlévőket mindez nem tántorította el attól, hogy kifejtsék véleményüket.

Több mint százan jelentek meg a fórumon

Megtudtuk, hogy az állam a közel 4-5 milliárdos projektet nem támogatja, így alapvetően önkormányzati forrásból valósulhatna meg a beruházás. Azonban a feltételes mód itt nagyon helyén való, Pásztor Béla többször hangsúlyozta, hogy minden bizonytalan.

Pásztor Béla veresegyházi polgármester tájékoztatta a lakosságot

A rövid tájékoztató után csak úgy záporoztak a lakossági kérdések, így hamar egyértelművé vált, hogy nincsen konkrét nyomvonalterv, még úgynevezett tanulmányterv szintjén sem.

Egy lakó saját grafikáját lobogtatja

Egy fiatalember saját grafikáján – amit még a polgármesternek is megmutatott – jól szemléltette, hogy az elkerülő út különböző nyomvonalváltozatai szájról-szájra járva bizonytalanságban tartják az embereket.

Természetesen többen is nagyon érdeklődtek a kinyomtatott papír után.

 Nyomvonalterv változatok szájról szájra

A polgármester elmondta, hogy valóban nincsenek még kiviteli tervek, 60-70 millió forintért most szeretnének tanulmányterveket készíttetni. Sőt, az előkészítés során a leendő elkerülő út nyomvonalát biztosító területeket is meg kívánják szerezni. Ez azt jelenti, hogy szadai földtulajdonosok is előre dörzsölhetik a tenyerüket, hiszen Veresegyház Önkormányzata fizetni fog, mint a katonatiszt, persze, HA!

Hosszan tartott a maszatolás

Mindent összevetve, HA lesz megfelelő forrás, HA elkészülnek a tanulmány és kiviteli tervek, HA lezárulnak a területszerzések, és HA az állam is úgy akarja, akkor bizony lehet szó elkerülő útról, addig viszont csak a szájak értelmetlen járatása és az eső a biztos.

Az alábbi videó egy rövid nagyon kivonatos összefoglaló a lakosság fórumról - szadai szemmel.

Szada és Gödöllő között halálos baleset történt a 2104-es úton ma reggel 6:35-kor. A Pest Megyei Rendőr-főkapitányság arról tájékoztat a police.hu-n, hogy  "a Gödöllő felől érkező járművezetőket visszafordítják, a Szada felől érkezőket Mogyoród irányába terelik." Ezzel szemben szinte mindenki, de legalábbis nagyon- nagyon sokan a Margitán lévő Pazsaki utcát veszik igénybe.

A gond az, hogy az utca nem képes levezetni megfelelően ezt a forgalmat. A Pazsaki  és a Csapás utca kereszteződésébe beszorult egy kamion, hosszú percekig feltartva a forgalmat, így egy szirénázó mentőnek is vesztegelnie kellett. Jó lett volna ide is forgalmterelő rendőr.

 A kamion beszorult és  hosszú percekig tartotta fel a forgalmat. Szada Pazsaki u. - Csapás u. kereszteződés

A szirénázó mentőnek is várakoznia kellett

A Pazsaki utca a Szada irányába tartó forgalommal a terelés alatt

A Pazsaki utca a Gödöllő felöl jövő forgalommal a terelés alatt

Két helikopter ma déltől folyamatosan köröz a Margita közelében. Ez azt jelenti, hogy kb. 5 órája mennek körbe-körbe, mint a mérgezett egerek. Sokunkat zavarja. Elég nagy a hangjuk. Megpróbáltam utánnaérdeklődni, eddig csak annyit tudtam meg, hogy nem hatósági, hanem magángépek köröznek a fejünk felett vasárnap délután. A két gép így néz ki, sajnos nem a legszuperebb a fényképek minősége...

Már többször írtam a Pazsaki úton tapasztalható gyorshajtásról és a lakosság összefogásáról is. Úgy látszik azonban, hogy hiába egyeztet folyamatosan a lakóközösség immár több mint egy éve a szadai önkormányzattal és a polgármesterrel, hiába szavaztak meg nagy többséggel a település képviselői 2016. április 28-án egy önkormányzati határozatot, amely alapvetően támogatta a margitaiak beadványát, azóta sem történt semmi. NEM TÖRTÉNT SEMMI! Persze máshol komolyan veszik az állampolgárokat, erre mutatok most egy költséghatékony, mégis remek példát.

Egy távoli országban, ahol fontos a lakosság véleménye, ahol kulturált körülmények között tudnak arról dönteni, hogy márpedig kell a forgalomlassítás egy bizonyos útvonalon, szóval egy nagyon más kultúrájú területen, így oldották meg azt, ami Szadának több éve nem sikerül. Jaj bocsánat, a nagy meleg az agyamra mehetett... Nem egy távoli országról van szó, hanem Szentendréről... Pannóniatelep, a HÉV-megálló forgalmas utcája, íme:

Egyszerűen az aszfaltba építve. Itt senki sem retteg, hogy nekimennek a forgalomterelőnek.

Az első kép kinagyítva: jól látszik, hogy kb. 100 méter múlva az ellenkező oldalon található a következő forgalomlassító műtárgy.

A Pazsaki úton már régóta tarthatatlan a helyzet, hiszen a 30 km/h sebességkorlátozást nagyon sokan jelentősen átlépik, így veszélyeztetve a járókelők és a szabályosan közlekedők testi épségét. Azonban most változás állhat be, hiszen Szada Nagyközség Önkormányzata elfogadta a lakók beadványát és a 2016. április 28-i ülésén határozatban rendelkezett a forgalomlassító műtárgyak felállításáról.

Sebességcsökkentő útszűkítés kialakítása: oldalnézet  - a beadvány alpján (Forrás: Magyar Útügyi Társaság)

A Pazsaki út, a Csapás út, a Méhes utca, a Margita utca, valamint a Boncsoki utca lakóközössége beadványt nyújtott be az Önkormányzat Képviselőtestületéhez, amelyben kérték, hogy engedélyezzék azt a tervet, amelyet a lakóközösség saját finanszírozásában terveztetett meg.  A képviselők 6 igen szavazattal és egy tartózkodás mellett hozzájárultak a terv megvalósításához. A részleteket az Önkormányzat és a lakóközösség tagjaiból létrehozott 6 fős bizottság dolgozza ki.  A kivitelezés anyagi terheit a lakóközösség vállalta.

Sebességcsökkentő útszűkítés kialakítása: felülnézet - a beadvány alapján (Forrás: Magyar Útügyi Társaság)

Szada Nagyközség Önkormányzata tanulmánytervet készíttet az Ipari Park és az M3 autópálya gödöllői csomópontja közötti összekötő út kiépítésére, adta hírül a "2111 Szada" című önkormányzati havilap 2016. márciusi száma. A részletekről alább.

2111 Szada, 4. oldal. - 2016. márciusi szám.

Sajnos mindennapi történetet örökített meg Simon Tamás, amikor néhány napja a családjával sétálni indult. A Margita elméletileg védett övezet. 30 km/h-val lehetne csak közlekedni személygépkocsival, éppen azért, hogy a gyalogosok és az ittlakók nyugalma biztosított legyen. A Pazsaki utcán azonban napról-napra megy az örjöngő száguldás. A hozzám eljuttatott két videóból vágtam össze egy minifilmet. Közzéteszem, hogy mindenki lássa, semmit nem érnek a táblák és a felfestések.